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【綠庭視界】空置率攀升,物流地產拐點或現

2019-11-26

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倉儲是現代物流的一個重要組成部分,在物流系統中起著至關重要的作用,是廠商研究和規劃的重點。高效合理的倉儲可以幫助廠商加快物資流動的速度,降低成本,保障生產的順利進行,并可以實現對資源有效控制和管理。


本期,綠庭視界將深入分析物流地產的市場情況,并為大家剖析未來物流地產的發展方向。


目錄

物流地產現狀

倉庫空置率高企的原因

物流地產當前存在的問題

物流地產未來發展趨勢


1、物流地產現狀


一般省會城市規劃的物流園區面積都在10平方公里以上,有的高達幾十平方公里;二級城市也在好干快上的增加一些物流園區項目。由于政府為了加大投資強度,杜絕土地的閑置,所以會使得倉儲業留存土地得以加速開發,從工業用地轉型為商用或住宅用地,由于房地產行業的宏觀調控,使得工業用地的市場投放量飽和。


 “這些倉儲設施一旦建成,將大幅度提高庫房供給量,將會出現空倉率增加,租金下降的現象。”因此,2019年“倉儲資源將出現拐點”。


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綠庭視界認為,從上圖空置率可以看出,當地經濟與空置率的對比情況;過去的三年是工業地產突飛猛進的三年,萬科、寶能、蘇寧等新進者不同程度的都在一線城市獲得了土地資源,然后加緊投入建設過程中,這些倉儲設施一旦建成,將大幅度提高庫房供給量,將會出現空倉率增加,租金下降的現象。


2、倉庫空置率高企的原因


那么一直突飛猛進的物流地產業,最近倉庫出租率大幅度下滑的原因到底是什么呢?


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綠庭視界認為,物流地產商對于具體業務基本無涉及,使得客戶黏性喪失,客戶在不斷尋找最低價格,搬一次庫,免租期加上優惠措施使得搬庫成風。


3、物流地產當前存在的問題


受普洛斯影響,物流地產進入者增多,寶能,萬科,平臺等存量累積在今年爆發,使供需短暫失衡物流園區大躍進式的開發,會產生一系列問題。


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綠庭視界認為,上述四類問題是遏制物流地產發展的主要矛盾,必須先解決上述主要問題,才能為物流地產的發展釋放動力。


4、物流地產未來發展趨勢


物流地產的布局階段已經落下帷幕,在所有的一線城市,主要物流地產商的格局已塵埃落定,那么2020年下一步物流地產的趨勢將會怎樣?


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綠庭視界認為,如何通過專業的資本化運作把產品變現才是各大企業競爭的最終利器。用靈活有效的資本運作獲得充裕資金,提供資金支持和財務保障,利用自有資本實現一定規模的開發資本鏈,獲得預期收益。


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結語:

從目前來看,目前物流地產商對于進入市場還存在一定疑慮。一方面重資產的資本方容不下有任何閃失,不愿意冒著試錯的風險進行嘗試,再者,從資本角度進入物流地產的從業者們,對于深潛到物流各環節進行考量,打磨還缺乏動力。后續,隨著市場的不斷開拓,租金的不斷下降與出租率的不斷提升,物流地產的拐點就在可見的未來。

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